WNXX Reference
BR Diesel & Electric Locomotive Numbering Data: D1-D870
Classes 40 41 42 43 44 45 46 & 50
|
Renumbered from D series to TOPS in sequence, D1 to D10
became 44001-44010 respectively. |
| Class | D Series |
TOPS Numbering |
| 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 |
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 |
44001 44002 44003 44004 44005 44006 44007 44008 44009 44010 |
|
Renumbered from D series to TOPS in a random manner as they passed through works during the early 1970s the Class 45s that remained as built with steam heating apparatus being renumbered into the 45/0 series whilst the Class 45s that were fitted with ETH equipment were renumbered into the 45/1 series. One anomaly was D78 which initially became 45054 before being fitted with ETH and renumbered to 45150, the last of the 45/1s, with D95 then taking the vacated number 45054. After withdrawal five Class 45s were reinstated for
Eastern Region engineering duties and renumbered into the 974XX departmental
series whilst 45017 became a training locomotive and was renumbered into the
968XXX departmental series. |
| Class | D Series |
TOPS Numbering |
| 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 |
D11 D12 D13 D14 D15 D16 D17 D18 D19 D20 D21 D22 D23 D24 D25 D26 D27 D28 D29 D30 D31 D32 D33 D34 D35 D36 D37 D38 D39 D40 D41 D42 D43 D44 D45 D46 D47 D48 D49 D50 D51 D52 D53 D54 D55 D56 D57 D58 D59 D60 D61 D62 D63 D64 D65 D66 D67 D68 D69 D70 D71 D72 D73 D74 D75 D76 D77 D78 D79 D80 D81 D82 D83 D84 D85 D86 D87 D88 D89 D90 D91 D92 D93 D94 D95 D96 D97 D98 D99 D100 D101 D102 D103 D104 D105 D106 D107 D108 D109 D110 D111 D112 D113 D114 D115 D116 D117 D118 D119 D120 D121 D122 D123 D124 D125 D126 D127 D128 D129 D130 D131 D132 D133 D134 D135 D136 D137 |
45011 45001 45015 45018 45016 45024 45025 45013 45026 45017 45027 45021 45020 45028 45002 45029 45030 45019 45031 45009 45032 45033 45034 45035 45036 45037 45038 45039 45040 45041 45023 45042 45043 45022 45044 45045 45046 45047 45048 45049 45050 45051 45052 45053 45004 45054 45005 45055 45006 45008 45056 45057 45054 45058 45059 45060 45061 45062 45063 45064 45012 45065 45010 45066 45067 45068 45007 45069 45070 45071 45072 45073 45074 45075 45003 45076 45077 45014 |
45122 45121 45132 45124 45126 45119 45117 45133 45147 45107 45116 45102 45123 45144 45137 45104 45112 45143 45111 45146 45118 45110 45150 45113 45115 45141 45142 45109 45105 45127 45136 45138 45114 45101 45135 45140 45106 45120 45139 45129 45128 45103 45130 45108 45125 45131 45134 45145 45148 45149 |
968024 97410 97411 97412 97409 97413 |
|
Renumbered from D series to TOPS in sequence, D138-D193 became 46001-46056 respectively. Four Class 46s were allocated 974XX series departmental
numbers at the end of their careers although only two were actually renumbered,
97401 and 97402 being allocated to 46009 and 46023 but not applied. 46035 and
46045 became 97403 and 97404. |
| Class | D Series |
TOPS Numbering |
| 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 |
D138 D139 D140 D141 D142 D143 D144 D145 D146 D147 D148 D149 D150 D151 D152 D153 D154 D155 D156 D157 D158 D159 D160 D161 D162 D163 D164 D165 D166 D167 D168 D169 D170 D171 D172 D173 D174 D175 D176 D177 D178 D179 D180 D181 D182 D183 D184 D185 D186 D187 D188 D189 D190 D191 D192 D193 |
46001 46002 46003 46004 46005 46006 46007 46008 46009 46010 46011 46012 46013 46014 46015 46016 46017 46018 46019 46020 46021 46022 46023 46024 46025 46026 46027 46028 46029 46030 46031 46032 46033 46034 46035 46036 46037 46038 46039 46040 46041 46042 46043 46044 46045 46046 46047 46048 46049 46050 46051 46052 46053 46054 46055 46056 |
97403 97404 |
|
Renumbered from D series to TOPS in sequence except for D200 which took the number 40122, vacant due to the early demise of D322. At the end of their careers four Class 40s were utilised
for LMR engineering duties and on reinstatement they were renumbered into the
974XX departmental series and renumbered into the range 97405 to 97408. |
| Class | D Series |
TOPS Numbering |
| 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 |
D200 D201 D202 D203 D204 D205 D206 D207 D208 D209 D210 D211 D212 D213 D214 D215 D216 D217 D218 D219 D220 D221 D222 D223 D224 D225 D226 D227 D228 D229 D230 D231 D232 D233 D234 D235 D236 D237 D238 D239 D240 D241 D242 D243 D244 D245 D246 D247 D248 D249 D250 D251 D252 D253 D254 D255 D256 D257 D258 D259 D260 D261 D262 D263 D264 D265 D266 D267 D268 D269 D270 D271 D272 D273 D274 D275 D276 D277 D278 D279 D280 D281 D282 D283 D284 D285 D286 D287 D288 D289 D290 D291 D292 D293 D294 D295 D296 D297 D298 D299 D300 D301 D302 D303 D304 D305 D306 D307 D308 D309 D310 D311 D312 D313 D314 D315 D316 D317 D318 D319 D320 D321 D322 D323 D324 D325 D326 D327 D328 D329 D330 D331 D332 D333 D334 D335 D336 D337 D338 D339 D340 D341 D342 D343 D344 D345 D346 D347 D348 D349 D350 D351 D352 D353 D354 D355 D356 D357 D358 D359 D360 D361 D362 D363 D364 D365 D366 D367 D368 D369 D370 D371 D372 D373 D374 D375 D376 D377 D378 D379 D380 D381 D382 D383 D384 D385 D386 D387 D388 D389 D390 D391 D392 D393 D394 D395 D396 D397 D398 D399 |
40122 40001 40002 40003 40004 40005 40006 40007 40008 40009 40010 40011 40012 40013 40014 40015 40016 40017 40018 40019 40020 40021 40022 40023 40024 40025 40026 40027 40028 40029 40030 40031 40032 40033 40034 40035 40036 40037 40038 40039 40040 40041 40042 40043 40044 40045 40046 40047 40048 40049 40050 40051 40052 40053 40054 40055 40056 40057 40058 40059 40060 40061 40062 40063 40064 40065 40066 40067 40068 40069 40070 40071 40072 40073 40074 40075 40076 40077 40078 40079 40080 40081 40082 40083 40084 40085 40086 40087 40088 40089 40090 40091 40092 40093 40094 40095 40096 40097 40098 40099 40100 40101 40102 40103 40104 40105 40106 40107 40108 40109 40110 40111 40112 40113 40114 40115 40116 40117 40118 40119 40120 40121 40123 40124 40125 40126 40127 40128 40129 40130 40131 40132 40133 40134 40135 40136 40137 40138 40139 40140 40141 40142 40143 40144 40145 40146 40147 40148 40149 40150 40151 40152 40153 40154 40155 40156 40157 40158 40159 40160 40161 40162 40163 40164 40165 40166 40167 40168 40169 40170 40171 40172 40173 40174 40175 40176 40177 40178 40179 40180 40181 40182 40183 40184 40185 40186 40187 40188 40189 40190 40191 40192 40193 40194 40195 40196 40197 40198 40199 |
97407 97405 97408 97406 |
|
Renumbered from D series to TOPS in sequence except for D400 which took the number 50050 at the end of the series. One renumbering was that of 50049 which for Railfreight
trials was renumbered 50149. It was later returned to 50049. |
| Class | D Series |
TOPS Numbering |
| 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 |
D400 D401 D402 D403 D404 D405 D406 D407 D408 D409 D410 D411 D412 D413 D414 D415 D416 D417 D418 D419 D420 D421 D422 D423 D424 D425 D426 D427 D428 D429 D430 D431 D432 D433 D434 D435 D436 D437 D438 D439 D440 D441 D442 D443 D444 D445 D446 D447 D448 D449 |
50050 50001 50002 50003 50004 50005 50006 50007 50008 50009 50010 50011 50012 50013 50014 50015 50016 50017 50018 50019 50020 50021 50022 50023 50024 50025 50026 50027 50028 50029 50030 50031 50032 50033 50034 50035 50036 50037 50038 50039 50040 50041 50042 50043 50044 50045 50046 50047 50048 50049 |
50149 |
50049 |
|
Although this series of locomotives were not officially
recognised as Class 41 it is generally accepted that they would probably have
become Class 41 had they survived a little longer than they did. |
| Class | D Series |
TOPS Numbering |
| 41 41 41 41 41 |
D600 D601 D602 D603 D604 |
|
Designated as either Class 42 or Class 43 depending on
mechanical configuration no members of the series remained in traffic long
enough to receive either 42XXX or 43XXX numbers. |
| Class | D Series |
TOPS Numbering |
| 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 42 42 42 42 |
D800 D801 D802 D803 D804 D805 D806 D807 D808 D809 D810 D811 D812 D813 D814 D815 D816 D817 D818 D819 D820 D821 D822 D823 D824 D825 D826 D827 D828 D829 D830 D831 D832 D833 D834 D835 D836 D837 D838 D839 D840 D841 D842 D843 D844 D845 D846 D847 D848 D849 D850 D851 D852 D853 D854 D855 D856 D857 D858 D859 D860 D861 D862 D863 D864 D865 D866 D867 D868 D869 D870
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WNXX Reference
BR Diesel & Electric Locomotive Numbering Data: D1-D870
Classes 40 41 42 43 44 45 46 & 50
top | D1000-D1999 | wnxx